Хоча формально під виразом монорейка розуміється залізниця, в якій використовується одна несуча рейка, на відміну від звичайної залізниці, де їх дві, в існуючій практиці під монорейкою розуміють різні форми позашляхового транспорту, де рейки як такої може і не бути взагалі.
Монорельс працюватиме щодня з 8:00 до 20:00, а інтервали руху поїздів становитимуть 30 хвилин.
Основні причини закриття монорейки: Опори за 15 років застаріли і не витримають нові вагони “Витязі”. 2. Виробництво вагонів для монорельса дороге, 10 вагонів для міста коштуватимуть 13 млрд рублів, для порівняння – це 132 вагони “Москва 2020” або 118 трамваїв “Витязь-М”.